About the role
IndustryInne, Inne
Positionoficer mechanik
Open positions: 2
Salary
Gross salaryod 8 470 PLN
Salary typeWynagrodzenie brutto
Salary systemCzasowy ze stawką miesięczną
Scope of duties
DutiesZakres zadań wykonywanych na stanowisku:
1. Do podstawowych obowiązków mechanika statku należy:
a) utrzymanie w stałej gotowości i sprawności technicznej urządzeń silnikowych, elektrycznych, sygnalizacyjnych, grzewczych, elektro-nawigacyjnych, instalacji wodnych, gazowych,
b) zapewnienie prawidłowej eksploatacji urządzeń technicznych statku, w tym:
- terminowe wykonywanie czynności obsługowych i kontrolnych (kontrola i wymiana oleju, czyszczenie filtrów, sprawdzanie ciśnienia i temperatur, obsługa akumulatorów itp.),
- terminowe wykonanie zaleceń Urzędu Morskiego i PRS-u,
- prowadzenie gospodarki paliwowo-smarowniczej, zgłaszanie kapitanowi statku z odpowiednim wyprzedzeniem potrzeb w zakresie bunkrowania paliwa,
- wykonywanie manipulacji balastowych na polecenie lub w uzgodnieniu z kapitanem statku (przemieszczanie paliwa w zbiornikach, zdawanie zęz i fekaliów, pobieranie wody),
- wykonywanie prac konserwacyjno-naprawczych takich jak: usuwanie nieszczelności na instalacjach, regulacja silników oraz innych prac uznanych przez dział techniczny armatora jako możliwe do wykonania przez załogę,
- wymaganie od załogi maszynowej znajomości budowy i działania maszyn i urządzeń oraz umiejętności prawidłowej obsługi i wykonywania bieżących remontów,
- organizowanie z zachowaniem warunków BHP i p.poż. prac remontowych przez załogę, kontrolowanie ich przebiegu,
- osobiste uruchamianie siłowni i odstawianie na postój po zakończeniu pracy,
- przestrzeganie zasad ochrony środowiska i niedopuszczenie do zanieczyszczenia wód portowych,
c) prowadzenie dziennika maszynowego i przechowywanie w należytym porządku dokumentacji technicznej statku,
d) w przypadku awarii sporządzenie raportów awaryjnych zgodnie z obowiązującymi przepisami,
e) prowadzenie szkolenia załóg statku w zakresie obsługi technicznej urządzeń przeciwpożarowych i awaryjnych,
f) szkolenie stanowiskowe pracowników nowozatrudnionych lub zmieniających stanowisko pracy.
2.Ponadto mechanik statku:
a)ustala gotowość napędu głównego i mechanizmów pomocniczych do wykonywania manewrów,
b) dba o oszczędne gospodarowanie paliwem, smarami, olejami, prowadzi racjonalną. gospodarkę środkami majątkowymi ,osprzętem i narzędziami działu,
c) kieruje, nadzoruje i bierze czynny udzial w pracach remontowych, konserwacyjnych działu, dokonywanych w czasie eksploatacji,
d) przedstawia kapitanowi statku opinie o pracy pracowników działu, wnioski o wyróżnienie, nagrody, awanse i kary.
3. Przy pracy w systemie zmianowym kazdy mechanik statku odpowiedzialny jest za ścisłe przestrzeganie reżimu eksploatacji słlowni, należytą konserwację i przeprowadzanie bieżących napraw na równi z mechanikiem statku pełniącym obowiązki gospodarza .
4.Przy przekazywaniu obowiązków w systemie zmianowym należy następcy przekazywać pisemnie informację o stanie technicznym statku, informacje o usterkach wymagające szczegónej uwagi, wykaz materiałów części i narzędzi pobranych i zużytych w czasie zmiany.
5. Mechanik statku może być wyznaczony na gospodarza działu. Przyjęcie obowiązków mechanika statku - gospodarza następuje na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego łącznie z inwentaryzacją zdawczo-odbiorczą. Inwentaryzacja winny być przeprowadzona w obecnosci zdającego.
6.Obowiązki dodatkowe mechanika statku - Gospodarza:
a)prowadzenie i odpowiadanie za gospodarkę posiadanymi składnikami majątkowymi działu oraz sporządzanie wymaganej przepisami sprawozdawczości,
b)odpowiadanie za prawidlowe prowadzenie dziennika maszynowego oraz przechowywanie dokumentów urzędowych ( Urzędu Morskiego, PRS-u , sanepidu, PIP-u itp. ) wg ustaleń kapitana statku oraz dokumentów remontowych,
c)sporządzanie specyfikacji prac remontowych statku wraz z zestawieniem potrzebnych materiałów i części zamiennych, w terminach przewidzianych przez dział techniczny,
d )prowadzenie nadzoru i odbioru remontu prowadzonego przez WPT lub wykonawców zewnętrznych,
e) opracowanie harmonogramu i organizowanie bieżących przeglądów, konserwacji urządzeń i sprzętu,
f) opracowanie wykazu części zamiennych i materiałów potrzebnych do prawidlowej eksploatacji siłowni i urządzeń technicznych statku ( strona mechaniczna i elektryczna) zgodnie z wytycznymi dzialu technicznego.
W razie potrzeby na zlecenie przełożonego wykonywanie dodatkowych czynności zgodnych z rodzajem pracy, a mieszczących się w ramach posiadanych kwalifikacji i przygotowania zawodowego.
Employment terms
Contract typeUmowa o pracę na czas określony
Shiftstrzy zmiany
Valid until30 September 2026
Requirements
Educationśrednie branżowe, kierunek: morskie
Other requirementsWymagania niezbędne to wymagania konieczne do podjęcia pracy na danym stanowisku:
1. Obywatelstwo polskie*.
2. Wykształcenie: minimum średnie kierunkowe techniczne (Technikum Morskie lub Akademia Morska) lub inne potwierdzone wieloletnią praktyką morską na stanowisku operacyjnym i zarządzania.
3. Doświadczenie zawodowe: minimum 1 rok na danym stanowisku.
4. Wymagany dyplom: drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW do 3000 kW, starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW do 3000 kW, zwłaszcza w żegludze o zasięgu międzynarodowym, patent mechanika w żegludze śródlądowej.
5. Świadectwa przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa (ITR, BWiOW, med., ppoż.); świadectwo przeszkolenia w zakresie kierowania tłumem, świadectwo przeszkolenia w zakresie zarządzania kryzysowego i zachowań ludzkich, świadectwo ratownika, świadectwo przeszkolenia w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopień wyższy, świadectwo przeszkolenia w zakresie udzielania pierwszej pomocy medycznej.
6. Aktualna książeczka żeglarska / żeglarska książeczka pracy.
7. Posiadanie pełnej zdolności do czynności prawnych oraz korzystanie w pełni z praw publicznych.
8. Niekaralność prawomocnym wyrokiem sądu za umyślne przestępstwo ścigane z oskarżenia publicznego lub umyślne przestępstwo skarbowe.
9. Nieposzlakowana opinia.
Wymagania dodatkowe to pozostałe wymagania, pozwalające na optymalne wykonywanie zadań na danym stanowisku:
Predyspozycje osobowościowe:
a) wysoka kultura osobista,
b) umiejętność pracy w zespole,
c) dokładność, samodzielność oraz odpowiedzialność w wykonywaniu powierzonych zadań,
d) umiejętność pracy pod presją czasu,
e) zdolność efektywnego komunikowania się w różnych sytuacjach z osobami z różnych poziomów organizacji i z innymi organizacjami,
f) testy CES lub Marlins na danym stanowisku ostatni,
g) umiejętność czytania schematów branżowych
Okres zatrudnienia: od październik 2026 r.
Miejsce zgłoszenia się kandydata na rozmowę kwalifikacyjną ZDMIŻ ul. Wyb, Władysława IV 12, 72-600 Świnoujście po wcześniejszym uzgodnieniu telefonicznym.
System rozkład czasu pracy: dwie zmiany/trzy zmiany
Required documents
Wymagane dokumenty i oświadczenia:
- list motywacyjny,
- życiorys (CV)
List motywacyjny i życiorys zawodowy (CV) należy opatrzyć własnoręcznymi podpisami, numerem telefonu kontaktowego lub e-mailem, a także klauzulą o następującej treści:
Dobrowolnie wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych (innych niż wymagane przepisami prawa) przez administratora danych w celu realizacji procesu rekrutacji na stanowisko pracy: Kandydat/kandydatka na stanowisko pracy Starszy oficer mechanik w Zarządzie Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu. Dane osobowe przekazane przeze mnie są zgodne z prawdą. Zapoznałem/Zapoznałam się z treścią klauzuli informacyjnej, w tym z informacją o celu i sposobach przetwarzania danych osobowych oraz o prawach, jakie mi przysługują w związku z przetwarzaniem danych osobowych.
- kwestionariusz osobowy dla osoby ubiegającej się o zatrudnienie (w załączeniu do ogłoszenia),
- kopie dokumentów potwierdzających wykształcenie i dodatkowe kwalifikacje,
- kopie dokumentów potwierdzających staż pracy (świadectwa pracy, zaświadczenia),
- oświadczenie kandydata/kandydatki o pełnej zdolności do czynności prawnych,
- oświadczenie kandydata/kandydatki o korzystaniu z pełni praw publicznych,
- oświadczenie kandydata/kandydatki o braku prawomocnego wyroku sądu za umyślne przestępstwo ścigane z oskarżenia publicznego lub umyślne przestępstwo skarbowe,
- kopia dokumentu potwierdzającego niepełnosprawność w przypadku kandydatek/kandydatów zamierzających skorzystać z pierwszeństwa w zatrudnieniu, w przypadku spełnienia wymagań na dane stanowisko,
- klauzula informacyjna dla kandydata/kandydatki (w załączeniu do ogłoszenia).
Kserokopie dokumentów, które składa kandydat/kandydatka, powinny być potwierdzone za zgodność z oryginałem. Dokumenty składane w oryginale winny być opatrzone własnoręcznym podpisem.
Wymagane dokumenty aplikacyjne należy składać w sekretariacie Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu lub przesłać za pośrednictwem poczty w terminie do 30.09.2026 r. do godz. 14:00 (uwaga: liczy się data wpływu do zakładu pracy).
Na adres:
Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu
ul. Wybrzeże Władysława IV 12
72-600 Świnoujście
w zaklejonej kopercie z dopiskiem:
Dotyczy naboru na wolne stanowisko: Kandydat/kandydatka na stanowisko pracy Starszy oficer mechanik 8/8 etatu w Zarządzie Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.
Job description
Poszukiwany oficer mechanik na stanowisko STARSZY OFICER MECHANIK-K/M
Wynagrodzenie brutto: od 8 470 PLN
System wynagradzania: Czasowy ze stawką miesięczną
Rodzaj zatrudnienia: Umowa o pracę na czas określony
Zmianowosc: trzy zmiany
Miejsce pracy: ul. Wybrzeże Władysława IV 12, 72-600 Świnoujście, powiat: m. Świnoujście, woj: zachodniopomorskie
Zakres obowiązków:
Zakres zadań wykonywanych na stanowisku:
1. Do podstawowych obowiązków mechanika statku należy:
a) utrzymanie w stałej gotowości i sprawności technicznej urządzeń silnikowych, elektrycznych, sygnalizacyjnych, grzewczych, elektro-nawigacyjnych, instalacji wodnych, gazowych,
b) zapewnienie prawidłowej eksploatacji urządzeń technicznych statku, w tym:
- terminowe wykonywanie czynności obsługowych i kontrolnych (kontrola i wymiana oleju, czyszczenie filtrów, sprawdzanie ciśnienia i temperatur, obsługa akumulatorów itp.),
- terminowe wykonanie zaleceń Urzędu Morskiego i PRS-u,
- prowadzenie gospodarki paliwowo-smarowniczej, zgłaszanie kapitanowi statku z odpowiednim wyprzedzeniem potrzeb w zakresie bunkrowania paliwa,
- wykonywanie manipulacji balastowych na polecenie lub w uzgodnieniu z kapitanem statku (przemieszczanie paliwa w zbiornikach, zdawanie zęz i fekaliów, pobieranie wody),
- wykonywanie prac konserwacyjno-naprawczych takich jak: usuwanie nieszczelności na instalacjach, regulacja silników oraz innych prac uznanych przez dział techniczny armatora jako możliwe do wykonania przez załogę,
- wymaganie od załogi maszynowej znajomości budowy i działania maszyn i urządzeń oraz umiejętności prawidłowej obsługi i wykonywania bieżących remontów,
- organizowanie z zachowaniem warunków BHP i p.poż. prac remontowych przez załogę, kontrolowanie ich przebiegu,
- osobiste uruchamianie siłowni i odstawianie na postój po zakończeniu pracy,
- przestrzeganie zasad ochrony środowiska i niedopuszczenie do zanieczyszczenia wód portowych,
c) prowadzenie dziennika maszynowego i przechowywanie w należytym porządku dokumentacji technicznej statku,
d) w przypadku awarii sporządzenie raportów awaryjnych zgodnie z obowiązującymi przepisami,
e) prowadzenie szkolenia załóg statku w zakresie obsługi technicznej urządzeń przeciwpożarowych i awaryjnych,
f) szkolenie stanowiskowe pracowników nowozatrudnionych lub zmieniających stanowisko pracy.
2.Ponadto mechanik statku:
a)ustala gotowość napędu głównego i mechanizmów pomocniczych do wykonywania manewrów,
b) dba o oszczędne gospodarowanie paliwem, smarami, olejami, prowadzi racjonalną. gospodarkę środkami majątkowymi ,osprzętem i narzędziami działu,
c) kieruje, nadzoruje i bierze czynny udzial w pracach remontowych, konserwacyjnych działu, dokonywanych w czasie eksploatacji,
d) przedstawia kapitanowi statku opinie o pracy pracowników działu, wnioski o wyróżnienie, nagrody, awanse i kary.
3. Przy pracy w systemie zmianowym kazdy mechanik statku odpowiedzialny jest za ścisłe przestrzeganie reżimu eksploatacji słlowni, należytą konserwację i przeprowadzanie bieżących napraw na równi z mechanikiem statku pełniącym obowiązki gospodarza .
4.Przy przekazywaniu obowiązków w systemie zmianowym należy następcy przekazywać pisemnie informację o stanie technicznym statku, informacje o usterkach wymagające szczegónej uwagi, wykaz materiałów części i narzędzi pobranych i zużytych w czasie zmiany.
5. Mechanik statku może być wyznaczony na gospodarza działu. Przyjęcie obowiązków mechanika statku - gospodarza następuje na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego łącznie z inwentaryzacją zdawczo-odbiorczą. Inwentaryzacja winny być przeprowadzona w obecnosci zdającego.
6.Obowiązki dodatkowe mechanika statku - Gospodarza:
a)prowadzenie i odpowiadanie za gospodarkę posiadanymi składnikami majątkowymi działu oraz sporządzanie wymaganej przepisami sprawozdawczości,
b)odpowiadanie za prawidlowe prowadzenie dziennika maszynowego oraz przechowywanie dokumentów urzędowych ( Urzędu Morskiego, PRS-u , sanepidu, PIP-u itp. ) wg ustaleń kapitana statku oraz dokumentów remontowych,
c)sporządzanie specyfikacji prac remontowych statku wraz z zestawieniem potrzebnych materiałów i części zamiennych, w terminach przewidzianych przez dział techniczny,
d )prowadzenie nadzoru i odbioru remontu prowadzonego przez WPT lub wykonawców zewnętrznych,
e) opracowanie harmonogramu i organizowanie bieżących przeglądów, konserwacji urządzeń i sprzętu,
f) opracowanie wykazu części zamiennych i materiałów potrzebnych do prawidlowej eksploatacji siłowni i urządzeń technicznych statku ( strona mechaniczna i elektryczna) zgodnie z wytycznymi dzialu technicznego.
W razie potrzeby na zlecenie przełożonego wykonywanie dodatkowych czynności zgodnych z rodzajem pracy, a mieszczących się w ramach posiadanych kwalifikacji i przygotowania zawodowego.